【市场】工程机械行业生长瓶颈挑战诸多亟待突破
凭据中国工程机械工业协会新统计，去年工程机械行业在经过前几年市场销售下滑的基础上，遇到了越发严峻的挑战，在产品销售、企业效益、资金周转等方面遇到的困难凌驾往年 。经协会统计汇总，在扣除不可比因素、重复报送数据和非工程机械工业营业收入之后，去年全行业实现营业收入4570亿元，比2014年下降11.7% 。
工程机械行业生长瓶颈挑战诸多亟待突破
目今，尽管行业统计数据泛起积极变革，但工程机械行业的下行压力仍未解除，行业生长依然面临诸多挑战” 。中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟指出，突围困境需要国际需求治理与供应侧结构性革新相结合，加速转型升级，夯实生长基础 。
下行压力不减
凭据中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书处行业统计，2016上半年度，纳入统计的27家主机制造企业在海内市� 。ú话ǜ郯牡厍┕蚕壑种中屯诰蚧挡�33669台，较去年同期下降4.8% 。今年上半年挖掘机行业运行基本稳定 。凭据挖掘机械分会预测模型，综合目前经济状况和市场调研走访情况，预测今年全年海内挖掘机械产品销售量为5.1万台（不含出口），较去年下降2.3% 。
“今年，工程机械行业总体生长形势依然严峻” 。苏子孟体现，目今，世界经济正处于深度调解时期，世界经济苏醒仍然艰难曲折，制约中国经济企稳回升的倒运因素依然保存，工程机械行业有效需求缺乏、落后产能过剩、企业效益下滑的状况仍未基础改变，行业的深度调解仍将延续 。
他还坦言，目前行业下行压力仍未解除，一季度数据泛起的积极变革主要是基于排放标准升级带来的产品升级利好 。而诸多不确定因素致使国际工程机械市场需求连续减缓，一些企业，尤其是大中型企业的效益下滑局面尚未改变，行业结构调解和供应侧结构性革新远未抵达预期 。
在4万亿刺激之后，挖掘机械行业面临着需求冷淡、竞争加剧、本钱上升的严峻考验 。数据显示，2015年中国挖掘机市场销量与历史高纪录的2011年相比，下降了70.9% 。工程机械行业与基建、房地产密切相关，但去年底以来火爆的一、二线房地产交易和连续增加的基建投入，已经对机械巨头失去了拉力 。如果从更长周期来视察工程机械行业的产销情况，则可以明显看出：经历了强刺激后的猛烈增长之后，已往几年整个行业已经对刺激泛起了麻木 。
如今的中国挖掘机工业处在低迷、调解时期，但随着“一带一路”政策的落实、政府基建和公共财务的走向，以及出口运动来推断，中国经济或许已经开始筑底 。
时机依旧保存
从海内市场看，《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》明确，2016～2018年将重点推进国家交通基础设施重大工程建设，项目总投资约4.7万亿元的铁路、公路、机场、都会轨道交通等项目的投资时机不绝涌现 。
从国际市场看，陪同“一带一路”建议的连续推进，基于丝路沿线65个国家原有基础设施较为薄弱的现实，以经济走廊为依托，以交通基础设施建设为突破，在亚洲基础设施投资银行和丝路基金等相关资金的配合支持下，沿线国家将掀起一轮基础设施建设热潮 。据亚洲开发银行测算，2020年以前亚洲地区每年的基础设施投资需求将高达7300亿美元 。上述重大战略及项目的实施必将发动与基础设施建设密切相关的工程机械行业的生长 。
在海内投资落地方面，据统计，今年1~6月，我国基础设施投资(不含电力、热力、燃气及水生产和供应业)49085亿元，同比增长20.9%，增速比1~5月加速0.9个百分点，投资增速连续增长 。上半年基建投资计划密集出台，投资利好频出 。关于工程机械而言，工程机械企业静待利好来袭的同时，更在积极转型，调模式促升级，以期在后续的基建热潮中获取生长与生存的空间 。
铁路方面，“十三五”时期将加速推进中西部干线铁路、高速铁路、城际铁路、周边互联互通铁路境内段等重大项目建设，5年新增铁路3万公里、其中高速铁路1.1万公里，预计“十三五”末，全国铁路营业总里程抵达15万公里 。
公路方面，“十三五”时期将重点实施高速公路联网流通工程、国省干线升级革新工程、农村公路流通宁静工程，五年新增公路43万公里、新建改建高速公路通车里程3万公里，预计“十三五”末，全国公路总里程凌驾500万公里，其中高速公路总里程抵达15万公里 。
水运方面，“十三五”时期将加速建设海洋强国，打造长江黄金水道，推进口岸转型升级 。5年新增沿海口岸深水泊位500个，预计2020年抵达2610个 。5年新增和改善航道里程4500公里，计划的1.9万公里内河高品级航道基本建成 。
民航方面，“十三五”时期将进一步完善机场结构体系，扩大笼罩规模，优化网络结构，构建国家综合机场体系 。5年新增机场50个以上，预计2020年全国民用运输机场总数凌驾260个 。未来在海内工程机械行业市场仍然充满时机 。
面对市场变革，古板上以制造能力见长的各行业龙头企颐魅正在积极引入智能看法，开辟新的市场 。“智能制造”正成为一批中国制造业企业生长的新偏向 。据了解，到2020年，制造业重点领域智能化水平显著提升，试点示范项目运营本钱降低30%，产品生产周期降低30%，不良品率降低30%，到2025年，制造业重点领域全面实现智能化，试点示范项目运营本钱降低50%，产品生产周期降低50%，不良品率降低50% 。
后市场应获得足够重视
陪同着海内工程机械销量、保有量的大幅增长，寻找一种可连续性的生产和消费模式，关于推进工程机械行业节能减排来说势在必行；受“一带一路”等政策影响，我国工程机械产品出口量高速增长，外洋客商对我国售出的工程机械产品提出明确的再制造要求 。多方需求迫使工程机械再制造成为各方重点审视的市场机缘 。有专家提出“工程机械行业已经进入效劳竞争时代，效劳的品质关乎企业的生死生死，外洋如德国、比利时、日本以及美国的一些知名工程机械企业无不都拥有一条强大而完整的工业链，在营销、效劳以及售后等环节构筑良好的盈利模式，形成连续生长的优势，值得学习 。”
可是就目前海内情况而言，工程机械后市场并没有获得企业的足够重视 。因此，面对猛烈的外洋市场竞争，有限的海内市场容量，转战售后效劳市场不失为一个良策 。
这就要求海内后市场中众多品牌在行业协会领导下自律自强，增强治理，改变以往市场自发、松散的状态，实现网络建设的规范化、稳定化 。同时，还要完善后市场效劳体系，提高售后效劳人员技术水平，加速反应实时性，增强竞争力 。
随着各地二手机拍卖的火热进行，二手机市场逐步开始了生长且利益巨大 。规范好二手机市场秩序，将会对下游再制造行业提供良好的原料支持，解决工程机械再制造行业无米之炊的尴尬局面，进一步增进工程机械的绿色生长 。
除此以外，我国工程机械企业还纷纷加大技术立异力度，注重市场需求，树立节能环保理念，推行绿色制造，实现转型升级，生产出切合新时期市场需求和生长趋势的新产品，力求在技术、品质、功效上占据市场制高点 。
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